iSEE2电动自卸车

基于工程车基本属性,洞察电动工程车场景,打造数智化、电动化、正向开发的智慧三一电动工程车(iSEE)平台 核心零部件到终端运营全产业链布局,全面实现自研、自产、自配套、低成本、高效率服务客户
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419充换一体版自卸车

20秒完成盖板举升 具备平土功能,可完全覆盖车斗,无抛洒,更环保尾门采用充气密封技术,配备液压锁紧功能彻底解决漏水漏料问题 一车两用 干料不扬尘、湿料不泄漏,备受客户好评内箱采用三U型斗设计不胀箱、不变形,卸料净、残留少
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428重载电动自卸车

更高效率的驱动电机 搭载高效永磁同步电驱系统,电机反向充电技术优秀的能量回收系统,更适合山区、矿区工况 更先进的电控系统 三一自主研发整车控制系统 匹配车辆不同作业工况 调节能量分配和回收策略,让车辆会思考、更节能
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423重载换电自卸车

更高效率的驱动电机 搭载高效永磁同步电驱系统,电机反向充电技术优秀的能量回收系统,更适合山区、矿区工况 更先进的电控系统 三一自主研发整车控制系统,匹配车辆不同作业工况调节能量分配和回收策略,让车辆会思考、更节能
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3号工程8x4

动力强劲 1、道依茨国六发动机,与德国AVL/FEV公司联合设计,采用13L大排量发动机,最大560马力/2580N.m,动力强劲。 2、变速籍最大承受2600N.m输入扭矩,头档速比到达15.53,增强爬坡脱困能力。 3、16吨级曼技术汉德双级铸钢桥,最大55000N.m输出扭矩,适应重载工况。
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3号工程6x4

动力强劲 1、道依茨国六发动机,与德国AVL/FEV公司联合设计,采用13L大排量发动机,最大560马力/2580N.m,动力强劲。 2、变速箱最大承受2600Nm输入扭矩,头档速比到达15.53,增强爬坡脱困能力。 3、16吨级曼技术汉德双级铸钢桥,最大55000N.m输出扭矩,适应重载工况。
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